河北燕钢考察维修
2023-11-14七台河矿务局客户到访参观考察
2023-11-02团建活动
2023-07-05茂石化提标项目技术交流会
2023-05-26
青迈启迪，国家级高新技术企业。公司总部山东青迈连营科技有限公司2019年成立于山东青岛李沧区，在李沧区亚马逊科技大楼从事铁路设备贸易相关工作。
2021年青迈启迪公司在天津滨海新区中新生态城设立生产基地，购置枫创产业园独栋研发生产大楼，成立青迈启迪轨道科技（天津）有限公司，是专业从事铁路信号技术领域的开发、集成、销售和服务的高新技术企业，从事轨道交通信号领域各集成系统生产研发工作。
QM-I型全电子计算机联锁系统符合铁道部颁布的《计算机联锁技术条件》，并取得了联锁系统软件著作权证。该系统做为铁路信号关键控制设备，采用最新技术，通过全电子执行单元（模块）对信号机、道岔、轨道电路、各种联系电路等直驱直采。全部取消6502的重力式继电器，采用欧标微型继电器与电子电路集成，并且通过单片机控制继电器的闭合和断开。且每一个执行模块内部电路的输出均采用双套电路2取2设计原则，保证信号系统的安全性、可靠性。
FZQ-CTC分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备，是现代化铁路综合信息化建设的重要内容，也是现代铁路的新型运输组织形式。系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行，在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。
铁路行车调度指挥系统(TDCS)采用数字化、网络化、信息化技术。实现对所辖车站行车进行实时、集中、透明指挥，用自动化的手段调整运输方案，通过计算机网络下达行车计划和调度命令。实现自动报点和车次号自动跟踪，列车实际运行图自动绘制，车站行车日志自动生成等。
QM-JZ计轴系统通过SIL4独立安全评估，符合故障-安全原则；同时每个计轴点双传感器布局，使用了更灵活的四取三出清模式，提高了系统的安全性和可用性。 系统适用于电气化以及非电气化区段，可在安装在50KG M，60KG M以及标准槽型轨等类型钢轨上，适合于国铁列车、地铁、轨道工程车、低底板有轨电车、具有磁制动功能的低底板有轨电车等车辆的探测。 系统广泛应用于国铁、地铁、钢铁、煤矿等铁路，并取得了良好的效果。
QM-DK道口安全防护系统是适用于铁路平交道口的安全防护系统。该系统通过对机车或列车的检测，自动实现道口预警，人工或自动封闭道口，在列车通过后开放道口，从而实现道口的安全防护与控制。该系统具有现地控制、远程集中控制、自动控制三种控制模式；具有现地设备控制、历史记录与回放、视频监视、列车位置检测、障碍物检测、电力续航等功能。
智能电源屏是微机联锁信号设备的供电系统。当外电网电压在AC220V（+15%～-20%）范围内变化时，将负载电压稳定在380V±3%的范围内。引入的交流电源经稳压后，经各种功能模块，以提供计算机联锁电源、信号点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、转辙机电源、场联电源、继电器电源、熔丝报警电源、闭塞电源、稳压备用电源、不稳压备用电源。
系统能够对道岔尖轨、心轨进行在线、实时、高安全健康状态的监测。 基于声波在钢轨传播时，遇到钢轨中的缺陷或者钢轨完全折断时，声波能量会产生较大衰减并发生反射，通过检测接收端声波信号的特征变化可判断钢轨状态。
道岔转换系统作为轨旁重要的基础装备，对保障列车安全运行和提高运输效率起到至关重要的作用。 道岔转换系统因其应用环境复杂多样，故障率较高，一直是电务部门重点维护维修设备，常年在现场维修维护工作量中排名第一。
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